"4개 대안 비용·시간·법적·기술적 가능성 분석해 시민에게 공개하라" 강 위원장은 30일 대전시의회 기자실에서 기자회견을 열고 "대전의 교통은 현재 트램 건설로 몸살을 앓고 있다"며 "무작정 사업을 백지화하자는 것이 아니라 현재 관성적으로 진행 중인 트램 공사를 일시 중지하고 대안을 종합적으로 검토해야 한다"고 말했다. 현재 대전시는 도시철도 2호선 트램을 38.8㎞ 순환선으로 건설하고 있으며 45개 정거장과 차량기지 1개소를 조성하고 있다. 2024년 12월 착공해 현재 본선 14개 공구에서 공사가 진행 중이다. 다만, 대전시는 올해 6월 공정관리 과정에서 서대전 지하차도 구간 보상과 차량 시운전 계획 변경 등을 확인하고 사업계획 변경에 착수했다. 강 위원장은 "개통 시.도 당초 2028년에서 2030년 이후로 연기됐으며 공사가 완료되더라도 차로 축소에 따른 불편은 여전할 것"이라고 주장했다. 실제 대전시는 최근 트램 공사에 따른 도로 통제를 확대하고 있다 릴박스 . 한밭대로는 9월 30일부터 내년 4월까지 일부 구간에서 왕복 10차로 가운데 3~4개 차로가 부분 통제된다. 또 대덕대교 구교는 오는 10월 15일부터 2029년 5월까지 왕복 10차로 가운데 5개 차로가 부분 통제될 예정이다. 강 위원장은 트램 사업의 향후 방향과 관련해 △예정대로 무가선 수소트램 건설 △트램 건설을 유지하되 수소 방식 대신 가선 급전 방식으로 변경 △트램을 중단하고 기존 공사 구간을 활용한 중앙버스전용차로(BRT) 운영 △트램 공사 전면 백지화 등 4개 방안을 제시했다. 그는 각 방안에 대해 "비용과 시간뿐 아니라 법적·행정적·기술적 가능성을 검토하고 그 분석 결과를 시민에게 공개해야 한다"고 말했다. 그는 이어 "대전시는 관성적인 일방 추진이 아니라 분석 결과를 토대로 시민 의견을 수렴해 최선의 안을 선택하고 시민들의 양해를 구해야 한다"고 강조했다 모바일 신규 릴게임 . 트램을 단순한 도시철도 건설사업이 아닌 대전의 장기 교통체계 개편의 관。에서 접근해야 한다는 주장도 내놨다. 강 위원장은 "트램의 취지는 단순히 트램 하나를 건설하는 것이 아니라 자가용 이용을 불편하게 만들어 도시를 대중교통 중심 도시로 바꾸겠다는 것"이라며 "CTX와 충청권 광역철도 건설까지 고려한 포괄적이고 장기적인 교통 로드맵과 연계해야 한다"고 말했다. 정치권의 책임 있는 논의도 촉구했다. 강 위원장은 "12년 전 당시 권선택 시장의 결정으로 고가철도 대신 지상 트램이 추진돼 현재에 이르고 있다"며 "정치는 책임지지 않고 피해는 시민들이 감당하고 있다"고 주장했다. 그는 그러면서 "정치권도 근시안적인 정책에서 벗어나 대전 교통의 장기적인 계획과 미래 방향성을 치열하게 논의하고 힘을 모아달라"며 대전시장과 지역 국회의원들에게 논의를 촉구했다. ▶이메일: ▶뉴스 홈페이지: http://talk.tf.co.kr/bbs/report/write e=silo&wr_